Daftar Isi:
Penghasilan pramugari di maskapai komersial mungkin berbeda secara signifikan dari satu maskapai ke maskapai lain. Maskapai besar (misalnya, United, Delta, American atau US Airways) umumnya membayar lebih dari maskapai berbiaya rendah (misalnya, JetBlue atau AirTran). Di dalam maskapai penerbangan, bayaran juga didasarkan pada senioritas. Pramugari junior biasanya mulai di bawah skala gaji dan sering menerima kenaikan gaji tahunan.
Tingkat Upah
Di maskapai besar, tarif bayaran berkisar dari $ 17 hingga $ 19 per jam untuk karyawan baru hingga $ 50 per jam untuk pramugari senior dengan masa kerja 15 tahun atau lebih. Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja AS, pada Mei 2009, rata-rata upah tahunan pramugari adalah $ 43.350, dengan rendahnya $ 25.420 dan tinggi $ 71.280. Tarif per jam biasanya ditentukan oleh perjanjian perundingan bersama yang sering berlangsung selama tiga hingga lima tahun.
Jadwal Bulanan
Pramugari biasanya dibayar hanya dari saat pintu pesawat tutup pada saat keberangkatan hingga saat pintu pesawat dibuka pada saat kedatangan. Dengan demikian, pramugari biasanya mencatat hanya sekitar 80 hingga 100 jam yang dibayarkan per bulan. Menempatkan banyak waktu sebagai pramugari bisa sulit. Administrasi Penerbangan Federal memberlakukan periode istirahat minimum kru, dan pramugari harus memiliki setidaknya delapan hari libur per bulan.
Pembayaran Cadangan
Seorang pramugari yang baru disewa umumnya ditempatkan "sebagai cadangan." Ini berarti petugas hanya memiliki jumlah hari libur yang ditetapkan per bulan. Selama hari-hari pramugari "on," ia tidak memiliki kendali atas jadwalnya dan ditugaskan perjalanan berdasarkan kebutuhan perusahaan (biasanya ditugaskan oleh penjadwalan kru) dan dapat memiliki sedikitnya dua jam untuk melaporkan untuk penugasan.
Seorang pramugari yang dipesan dibayar dengan jaminan bulanan, biasanya 75 atau 80 jam. Perusahaan dapat memilih untuk menerbangkan pramugari cadangan sebanyak atau sesedikit yang diperlukan pada hari-harinya "on". Jika petugas terbang kurang dari jumlah jam yang dijamin, ia masih dibayar jumlah yang dijamin; jika tidak, petugas dibayar untuk jam penerbangan yang sebenarnya.
Line-Holder Pay
Ketika seorang pramugari tidak lagi memiliki cadangan, ia disebut sebagai pemegang garis, dan dibayar berdasarkan jumlah jam yang sebenarnya diterbangkan dalam sebulan. Secara umum, setiap bulan seorang pramugari mengajukan penawaran untuk sebuah jalur, dan menerima jadwal yang menentukan di mana dan kapan ia harus melapor untuk bekerja dan berapa banyak ia harus terbang. Senioritas menentukan penugasan.
Beberapa maskapai penerbangan mengizinkan pramugari untuk menukar perjalanan mereka dengan rekan kerja, kadang-kadang memungkinkan karyawan untuk terbang lebih atau kurang dari apa yang diberikan pada jalurnya. Kontrak menentukan waktu minimum pramugari harus terbang untuk menerima manfaat atau untuk tetap mengikuti, dan kadang-kadang menentukan waktu terbang maksimum yang diizinkan.
Belanja harian
Pramugari juga menerima tunjangan harian untuk menutupi biaya selama mereka jauh dari pangkalan mereka. Umumnya, maskapai akan membayar per diem dengan tarif mulai dari $ 1,80 per jam hingga $ 3 per jam untuk setiap jam pramugari jauh dari basis utamanya. Jadi, jika seorang pramugari hilang dari markasnya selama tiga hari, ia dibayar tarif per diem selama 72 jam. Dia dibayar bahkan saat singgah dan tidak bertugas. Pembayaran per diem adalah untuk menutupi barang-barang seperti makanan dan biaya tak terduga. Tarif domestik per diem mungkin lebih rendah dari tarif internasional.
Manfaat Perjalanan
Pramugari, seperti karyawan maskapai penerbangan lainnya, menerima manfaat perjalanan sebagai bagian dari remunerasi mereka. Biasanya, ini berarti perjalanan tanpa batas pada siaga ke mana pun maskapai terbang. Pelanggan yang membayar memiliki prioritas, dan kursi yang tidak terjual diberikan kepada karyawan maskapai berdasarkan senioritas. Biaya bervariasi dari maskapai ke maskapai dan berdasarkan kelas layanan. Misalnya, seorang karyawan dapat membayar dari $ 10 hingga $ 30 untuk tiket pelatih domestik. Terkadang sebuah maskapai penerbangan akan mengizinkan seorang karyawan untuk bepergian secara gratis, bahkan di kelas satu, sebagai hadiah.