Daftar Isi:
Tiga model terlaris Cessna adalah 150/152, 172 Skyhawk dan 182 Skylane. Bersama-sama, mereka bertanggung jawab atas penjualan hampir 100.000 pesawat. Memperkirakan di muka biaya berulang perbaikan mesin adalah faktor penting dalam ekonomi untuk memperoleh dan memelihara pesawat ini.
Pertimbangan
Faktor utama yang memprediksikan tingkat pekerjaan perbaikan dan biaya yang dihasilkannya adalah waktu pengoperasian mesin sejak perombakan terakhir. Ini dinyatakan dalam jam (TBO) atau waktu antara perbaikan. Namun, TBO tidak boleh diutamakan daripada indikasi bahwa kerja mesin diperlukan sebelum perbaikan jadwal yang direkomendasikan. Pertimbangan lain termasuk kondisi keseluruhan mesin, tanggal pembuatan dan setiap modifikasi yang dilakukan pada mesin sejak pembuatan.
Elemen Perombakan
Persyaratan utama dari perombakan mesin pesawat adalah bahwa setiap mesin harus benar-benar dibongkar dan keausan setiap bagian dievaluasi secara terpisah. Akibatnya, biaya minimum tertentu dibangun untuk prosedur, terlepas dari seberapa baik mesin telah dipertahankan. Biaya perbaikan dan penggantian setiap komponen bervariasi sesuai dengan kondisi dan toleransinya.
Jadwal Perbaikan dan Biaya Rata-Rata
Cessna 150/152 memiliki TBO yang direkomendasikan 1.800 jam, dengan biaya perbaikan rata-rata pada 2011 sebesar $ 20.000. 172 Skylanes yang populer memiliki TBO 2.000 jam dan perbaikan berjalan dalam kisaran $ 20.000. Yang Mulia 182, diperkenalkan pada tahun 1956, menarik tab perbaikan rata-rata $ 25.000 pada 2011 setelah TBO hanya 1.500 jam.